07 - Ma collection de locos "Prestiges"

Liste des locos "Prestige" sur cette page

- Collection Modelbex

- Collection REE Modeles

- Collection Lematec

- Collection Loco Prestige

- Collection Fulgurex

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Collection Modelbex

231G272 Modelbex (sound)

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141TA334 Modelbex (sound)

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141TA407 Modelbex (sound)

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141PO5314 Modelbex (sound)

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Collection REE Modeles

231G138 REE Modeles (sound)

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231G191 REE Modeles (sound)

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231K8 REE Modeles (sound)

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Collection Lematec

CC72091 Lematec (sound)

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141R205 Lematec

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Collection Loco Prestige

Les locomotives 031+130 sont des locomotives à vapeur articulées conçues par l'ingénieur du Bousquet et qui circulèrent sur le Réseau du Nord de 1905 à 1936 puis à la SNCF jusque dans les années 1950.
C'est pour remorquer des trains de charbon de plus de 950 t sur les lignes de Valenciennes et de Busigny à Hirson du  Nord que Gaston Du Bousquet a conçu ces locomotives.

En service la machine pouvait s'inscrire dans des courbes de 90 m de rayon et la vitesse limite était fixée à 90 km/h. Devant ces résultats satisfaisants d'autres compagnies firent construire le même type dès 1911.
Caractéristiques
Surface de chauffe : 189 m²
Timbre : 16 kg/cm²
Cylindres HP : 400 x 680 mm
Cylindres BP : 630 x 680 mm
Diamètres des roues motrices : 1,455 m
Empattement entre essieux extrêmes : 12,59 m
Longueur : 16,19 m
Poids en service : 109 t
Vitesse limite : 90 km/h

031 130 Nord "Du Bousquet" Loco Prestige

031 130 Nord "Du Bousquet" Loco Prestige

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031 130 'Ceinture"  "Du Bousquet"

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Collection Fulgurex

141 Nord 4.1201 Fulgurex

Dans la réalité:
Pour beaucoup d'amateurs et d'historiens du chemin de fer, la 141 TC est sans doute une des plus belles et des plus réussies parmi les locomotives-tender françaises, disputant peut-être son classement avec la 5600 PO. Racée, puissante, elle naît sous le numéro de série 4-1200 de la compagnie du NORD en 1932, avant de devenir la 141 TC en 1938 à la création de la SNCF. Signée par l'ingénieur Marc de Caso, elle aura le triste privilège de vivre la fin de la traction vapeur en France, assurant, grâce à sa robustesse, un remarquable service d'une quarantaine d'années sur la difficile banlieue NORD. Ces locomotives possédaient une haute surchauffe, moteur à simple expansion et la distribution COSSART à piston-valves et l'attelage WILLISON.

Caractéristiques:
Version DCC Esu.(adresse de base : 3)
Moteur Mimotor (Swiss Made) avec volant d'inertie
feux fonctionnels réversibles et lumière poste de conduite "switchable"
Modèle tout laiton
Captage du courant sur tous les essieux y compris les bissels
Embiellage totalement reproduit
Boitiers d'attelage Nem
07 - Ma collection de  locos "Prestiges"
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Rédigé par 141R205

Publié dans #Modèles HO

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