Publié le 26 Septembre 2016

Je passe maintenant aux modifications a réaliser sur la chaudière.Cette opération consiste simplement a remplacer l'ampoule par une Led. Pour cela je démonte le chaudière.

Une seule vis suffit a retirer la chaudière.Une fois la chaudière ôtée on a une vue complète du câble de l'ampoule et de l'alimentation.
Une seule vis suffit a retirer la chaudière.Une fois la chaudière ôtée on a une vue complète du câble de l'ampoule et de l'alimentation.

Une seule vis suffit a retirer la chaudière.Une fois la chaudière ôtée on a une vue complète du câble de l'ampoule et de l'alimentation.

Je repère les parties en contact rail droit et rail gauche.

Je repère les parties en contact rail droit et rail gauche.

Je retire l'ampoule ainsi que les languettes de contact et réalise le câblage des Leds soudées dos à dos en série et de la résistance 1000 homs.
Je retire l'ampoule ainsi que les languettes de contact et réalise le câblage des Leds soudées dos à dos en série et de la résistance 1000 homs. Je retire l'ampoule ainsi que les languettes de contact et réalise le câblage des Leds soudées dos à dos en série et de la résistance 1000 homs.

Je retire l'ampoule ainsi que les languettes de contact et réalise le câblage des Leds soudées dos à dos en série et de la résistance 1000 homs.

Je perce les 3 pièces  pour positionner plus discrètement les fils bleu et blanc.Isoler la Led par du scotch noir   (flèche blanche)
Je perce les 3 pièces  pour positionner plus discrètement les fils bleu et blanc.Isoler la Led par du scotch noir   (flèche blanche)Je perce les 3 pièces  pour positionner plus discrètement les fils bleu et blanc.Isoler la Led par du scotch noir   (flèche blanche)Je perce les 3 pièces  pour positionner plus discrètement les fils bleu et blanc.Isoler la Led par du scotch noir   (flèche blanche)
Je perce les 3 pièces  pour positionner plus discrètement les fils bleu et blanc.Isoler la Led par du scotch noir   (flèche blanche)Je perce les 3 pièces  pour positionner plus discrètement les fils bleu et blanc.Isoler la Led par du scotch noir   (flèche blanche)

Je perce les 3 pièces pour positionner plus discrètement les fils bleu et blanc.Isoler la Led par du scotch noir (flèche blanche)

Pour faciliter l'opération de soudure je retire la caisse du tender et connecte celui ci à la chaudière puis soude les fils bleu et blanc et fait un test de bon fonctionnement.
Pour faciliter l'opération de soudure je retire la caisse du tender et connecte celui ci à la chaudière puis soude les fils bleu et blanc et fait un test de bon fonctionnement.

Pour faciliter l'opération de soudure je retire la caisse du tender et connecte celui ci à la chaudière puis soude les fils bleu et blanc et fait un test de bon fonctionnement.

Je remonte la chaudière et y installe une équipe de conduite puis remonte la caisse du tender.Les fils bleu et  blanc sont peint en noir pour plus de discrétion
Je remonte la chaudière et y installe une équipe de conduite puis remonte la caisse du tender.Les fils bleu et  blanc sont peint en noir pour plus de discrétion
Je remonte la chaudière et y installe une équipe de conduite puis remonte la caisse du tender.Les fils bleu et  blanc sont peint en noir pour plus de discrétion

Je remonte la chaudière et y installe une équipe de conduite puis remonte la caisse du tender.Les fils bleu et blanc sont peint en noir pour plus de discrétion

La 150X146 Roco peu dorénavant évoluer sur mon module en digital.

La 150X146 Roco peu dorénavant évoluer sur mon module en digital.

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Rédigé par 141r205

Publié le 25 Septembre 2016

Le décodeur est collé sur le moteur,il faut maintenant passer au câblage correcte de celui ci .A savoir le fil rouge sera soudé à droite et le fil noir à gauche sens de marche avant puis les fils orange borne droite et gris borne gauche,la photo permet de bien visualiser le câblage.

Les fils bleu et le fil blanc sont soudés sur les plots avant de la plaquette

Les fils bleu et le fil blanc sont soudés sur les plots avant de la plaquette

Je passe maintenant au câblage de la Led du tender,pour cela je retire tout (ampoule support fils) et je permute les conduits de lumière.

150X146 (suite)150X146 (suite)
Le fils jaune et le fil bleu sont soudés à la Led sans oublier la résistance de 1000 homs , un bout de scotch noir maintien en place la Led

Le fils jaune et le fil bleu sont soudés à la Led sans oublier la résistance de 1000 homs , un bout de scotch noir maintien en place la Led

Avant de remonter la caisse du tender un test de bon fonctionnement s'impose.

Avant de remonter la caisse du tender un test de bon fonctionnement s'impose.

Je remonte et visse la caisse en prenant garde qu'aucun fil soit pincés puis positionne le tas de charbon. Du vraie charbon broyé finement est collé pour plus de finesse.
Je remonte et visse la caisse en prenant garde qu'aucun fil soit pincés puis positionne le tas de charbon. Du vraie charbon broyé finement est collé pour plus de finesse.

Je remonte et visse la caisse en prenant garde qu'aucun fil soit pincés puis positionne le tas de charbon. Du vraie charbon broyé finement est collé pour plus de finesse.

Prochaine étape la chaudière..

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Publié le 24 Septembre 2016

Voici les outils que je vais utiliser, après quelques efforts  et du temps le dégagement pour loger le décodeur est fait pas aussi bien qu'avec une fraiseuse mais bon...le décodeur peu prendre place.

150X146 (Suite)
150X146 (Suite)150X146 (Suite)
Faire un repérage des contacts rail droit (rouge) rail gauche (noir) sens de marche avant.

Faire un repérage des contacts rail droit (rouge) rail gauche (noir) sens de marche avant.

Le décodeur seras collé sur un morceau de carton plume lui même collé sur le moteurLe décodeur seras collé sur un morceau de carton plume lui même collé sur le moteur

Le décodeur seras collé sur un morceau de carton plume lui même collé sur le moteur

Voici un gros plan du câblage d'origine ,il faut retirer tous les éléments même les languettes de contact des bornes du moteur.Voici un gros plan du câblage d'origine ,il faut retirer tous les éléments même les languettes de contact des bornes du moteur.

Voici un gros plan du câblage d'origine ,il faut retirer tous les éléments même les languettes de contact des bornes du moteur.

La plaquette de connexion est retirée pour être modifiée , meulage (flèches blanche) et ajout d'une tige de cuivre étamée (flèche rouge) .Les fils marron sont soudés.La plaquette de connexion est retirée pour être modifiée , meulage (flèches blanche) et ajout d'une tige de cuivre étamée (flèche rouge) .Les fils marron sont soudés.

La plaquette de connexion est retirée pour être modifiée , meulage (flèches blanche) et ajout d'une tige de cuivre étamée (flèche rouge) .Les fils marron sont soudés.

Prochaine étape : cablâge du décodeur.

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Publié le 22 Septembre 2016

Aujourd,hui je vais étudier comment loger le décodeur dans le tender,et pour commencer je déconecte le tender de la chaudière en écartant tout simplement ces derniers.

Pour retirer la caisse du tender il faut dévisser les 2 vis.
Pour retirer la caisse du tender il faut dévisser les 2 vis.

Pour retirer la caisse du tender il faut dévisser les 2 vis.

Retirer tous les éléments et comme on peu le voir dessus la caisse un gros bloc se trouve sous le tas de charbon,c'est donc là que le décodeur sera logé.
Retirer tous les éléments et comme on peu le voir dessus la caisse un gros bloc se trouve sous le tas de charbon,c'est donc là que le décodeur sera logé.

Retirer tous les éléments et comme on peu le voir dessus la caisse un gros bloc se trouve sous le tas de charbon,c'est donc là que le décodeur sera logé.

Une vue de dessus du tender montre la partie a usiner.Avec un peu de patience et beaucoup d'huile de coude je devrais y arriver.A demain pour la suite des opérations.

Une vue de dessus du tender montre la partie a usiner.Avec un peu de patience et beaucoup d'huile de coude je devrais y arriver.A demain pour la suite des opérations.

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Publié le 21 Septembre 2016

Suite à une dégradation du chassis du tender de mes 2 locos 150X Roco je ne pouvai pas digitaliser ces machines.

Je voulais acheter un tender de la nouvelle 150X que Roco a sortie dernièrement mais le coût de reviens été trop important.

Dernièrement dans une bourse d'échange j'ai fais l'acquisition de ce modèle à un particulier qui abonné à mon blog se reconnaitra.

Je vais donc étudier la digitalisation de cette 150X et en faire un tuto comme d'habitude.

150X146 de Roco,je pense que la place idéale pour loger le décodeur se trouve sous le tas de charbon du tender.

150X146 de Roco,je pense que la place idéale pour loger le décodeur se trouve sous le tas de charbon du tender.

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Publié le 9 Septembre 2016

Mise en place d'un mécano dans l'une des cabines de la CC7128.

A l'aide d'une lame fine retirer la conduite ( flèche ) de son logement puis retirer le bas de caisse.Retirer ensuite la cabine en écartant légèrement la caisse.
A l'aide d'une lame fine retirer la conduite ( flèche ) de son logement puis retirer le bas de caisse.Retirer ensuite la cabine en écartant légèrement la caisse.
A l'aide d'une lame fine retirer la conduite ( flèche ) de son logement puis retirer le bas de caisse.Retirer ensuite la cabine en écartant légèrement la caisse.

A l'aide d'une lame fine retirer la conduite ( flèche ) de son logement puis retirer le bas de caisse.Retirer ensuite la cabine en écartant légèrement la caisse.

Coller le mécano en place et sa sacoche.

Coller le mécano en place et sa sacoche.

Remonter les éléments après avoir positionné la caisse.Et voilà le résultat,tous feux et cabine éclairés.

Remonter les éléments après avoir positionné la caisse.Et voilà le résultat,tous feux et cabine éclairés.

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Publié le 3 Juin 2016

2 photos de cette superbe loco , cette version n'est pas équipée de pare soleil mais parmis les accessoires on dispose d'une plaque "MISTRAL" reste à mettre une équipe de conduite.

CC7128 de REE avec sa plaque "MISTRAL"
CC7128 de REE avec sa plaque "MISTRAL"

CC7128 de REE avec sa plaque "MISTRAL"

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Publié le 9 Mai 2016

Voici quelques photos de l'A1AA1A62026 de MABAR ,c'est une version analogique auquel j'ai installé un décodeur ESU Lok Pilot V4.0.

Son fonctionnement est doux et silecieux, inversion des feux blanc suivant le sens de marche et possibilité d'éclairer les feux rouge des 2 côtés en même temps par exemple en stationement.

J'ai remplacé les rembardes latérales par des rembardes réalisées dans de la tige laiton car celles d'origines étaient très fragiles.

A1AA1A62026 MABAR
A1AA1A62026 MABAR
A1AA1A62026 MABAR
A1AA1A62026 MABAR
A1AA1A62026 MABAR
A1AA1A62026 MABAR
A1AA1A62026 MABAR
A1AA1A62026 MABAR

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Publié le 20 Avril 2016

La 241P6 avec sa boite et celle du décodeur utilisé.

La 241P6 avec sa boite et celle du décodeur utilisé.

La face avant , le conduit de cheminée est obturé par un bouchon que l'on peu enlever afin d'y installer un fumigêne,mais il faud démonter la chaudière.

La face avant , le conduit de cheminée est obturé par un bouchon que l'on peu enlever afin d'y installer un fumigêne,mais il faud démonter la chaudière.

L'arrière du tender,les 2 échelles sont a mettre en place.

L'arrière du tender,les 2 échelles sont a mettre en place.

J'ai mis du vraie charbon pour plus de réalisme.

J'ai mis du vraie charbon pour plus de réalisme.

Une couche de peinture noire sur les fils permet de les rendre plus discrets ,et j'ai mis un bout de tube plastique (stylo bille) sur la tige d'atelage du tender afin de maintenir en place l'atelage durant la sortie ou mise en boite de la machine et bien sure lord de sa mise sur les rails.

Une couche de peinture noire sur les fils permet de les rendre plus discrets ,et j'ai mis un bout de tube plastique (stylo bille) sur la tige d'atelage du tender afin de maintenir en place l'atelage durant la sortie ou mise en boite de la machine et bien sure lord de sa mise sur les rails.

Une équipe de conduite a pris place dans la cabine, on distingue la lueur du foyer.

Une équipe de conduite a pris place dans la cabine, on distingue la lueur du foyer.

Après quelques réglages de certaines CV la 241P6 évolue sans saccades sur mon module.

Après quelques réglages de certaines CV la 241P6 évolue sans saccades sur mon module.

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Publié le 18 Avril 2016

Dans ma collection depuis samedi ,la 241P6 Jouef fait ces premiers tours de roues sur mon module.

Je l'ai équipé d'un décodeur ESU ref.54611.Son fonctionnement est doux et silencieux,j'ai réglé certaines CV pour en améliorer le déplacement qui était déjà acceptable en analogique.

J'ai ajouté du vraie charbon pour plus de réalisme et surtout installé une équipe de conduite.

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