Publié le 7 Juillet 2021

Suite à la vente de ma maison et l'achat d'une propriété dans le Périgord Vert j'ai suspendu mes publications depuis 2 mois et sûrement encore 2 mois le temps de m'installer. Reprise prévue mi-août début septembre.

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Publié le 12 Mai 2021

Mise en peinture définitive, vert entretien SNCF de AMF87, jaune TS-47 et rouge TS-86 de TAMIYA.

Grue Griffet (fin)

Mise en place des chaînes et leurs agrès, après brunissage, sur le palonnier.

Grue Griffet (fin)
Grue Griffet (fin)
Grue Griffet (fin)

Collage du sigle SNCF après mise en peinture rouge TS-86 de TAMIYA.

La grue Griffet prète pour le service.

La grue Griffet prète pour le service.

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Publié le 28 Avril 2021

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Publié le 26 Avril 2021

Travaux sur la cabine: mise en place des essuies glace et des rétroviseurs.

Grue Griffet (suite).

 Mise en place  des 2 postes de conduite. Je soude le volant sur la tige de 0.5 mm de 10 mm de long puis je perce le pupitre avec un foret de 0.6 mm et y insère et colle la tige .Je colle l'ensemble poste de conduite dans l'orifice prévue dans le plancher, je répète l'opération pour le 2ème poste.

Grue Griffet (suite).

Mise en peinture en gris primaire des éléments ajoutés .

Grue Griffet (suite).

Pour le montage du palonnier je dégrappe les pièces 26;27;28 et 29.

Grue Griffet (suite).

J'assemble les pièces 25 et 26 en forme d' X et la pièce percée 29 dessus. En maintenant l'ensemble par une pince je soude les éléments 2 par 2.

Grue Griffet (suite).
Grue Griffet (suite).
Grue Griffet (suite).

Vue de dessus du palonnier après soudure (soudure liquide).

Grue Griffet (suite).

Je positionne la pièce 27 et la maintien avec une pince brucelles coudée en céramique et la soude .Je répéte l'opération pour les 3 autres bras.

Grue Griffet (suite).
Grue Griffet (suite).
Grue Griffet (suite).

Je soude le 2 renforts en tige de 0.5 mm de 14 mm de long  puis peint le palonnier en gris primaire .

Grue Griffet (suite).
Grue Griffet (suite).

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Publié le 25 Avril 2021

Je met en place et colle ( colle UV) les 2 tambours sous la tourelle.

Grue Griffet: montage de la tourelle

 A l'aide d'un foret de 1.5 mm j'ébavure le logement des pieds de la flèche puis j’élimine au maximum les marques de moulage de ceux-ci.

Grue Griffet: montage de la tourelle
Grue Griffet: montage de la tourelle

Je positionne et colle les pieds de la flêche à la colle UV ( attention il y a un droit et un gauche).

Grue Griffet: montage de la tourelle
Grue Griffet: montage de la tourelle

Je dégrappe les petites pièces  9, 10 et 11.

Grue Griffet: montage de la tourelle

Je coupe une longueur de 24 mm de la tige laiton de 1 mm, puis je positionne sur celle-ci  les pièces 10 et 11 de la façon suivante (10+2x11+10) pour réaliser une poulie.Je supprime la barre (flèche rouge) pour le passage de la poulie, puis je positionne l'ensemble sur la flèche et sur les pieds. Je soude au centre de la tige la poulie et les extrémités de la tige sur les pieds.

Grue Griffet: montage de la tourelle
Grue Griffet: montage de la tourelle

Je positionne (en mode manutention)  la flèche puis la soude sur la tige. Je peint les 3 éléments ( flèche,cabine et châssis ) avec une couche de primaire gris.

Grue Griffet: montage de la tourelle

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Publié le 21 Avril 2021

Je poursuit par le montage de la flèche. Je dégrappe les éléments de la flèche puis à l'aide de ma mini plieuse je plie à 90° un côté puis l'autre de la pièce 1.

Grue Griffet (suite)
Grue Griffet (suite)
Grue Griffet (suite)

Je positionne la pièce (2) en logeant les ergots de maintient de celle ci dans les orifices de la pièce (1). Puis en maintenant le tout par 2 petites pinces je soude (soudure liquide) les 2 pièces ensembles .

Grue Griffet (suite)
Grue Griffet (suite)
Grue Griffet (suite)
Grue Griffet (suite)

  Je dégrappe les petites pièces (10) et (11). Sur une tige de 0.5 mm je positionne les pièces (10) et (11) de la façon suivante (10+2x11+10+10+2x11+10+10+2x11+10) et soude l'ensemble maintenu par une paire de pince brucelles aux extrémités en céramique,  puis positionne l'ensemble  sur l'extrémité basse de la flèche et soude l'ensemble sur celle-ci en soudant 2 pièces (10) à l'extérieure de l'extrémité de la flèche .

Grue Griffet (suite)
Grue Griffet (suite)
Grue Griffet (suite)
Grue Griffet (suite)

Je dégrappe les pièces 12.13.14.15 pour les opérations qui suivent.

Grue Griffet (suite)

Dans la tige de 0.5 mm j’insère les  pièces (13) et (14) de la façon suivante (13+14+13+13+14+13) et positionne cet ensemble  dans les trous prévus sur le haut de la flèche .  Je positionne la pièce (15) (plaque support du crochet) à l'extrémité de la flèche .Le tout est maintenu par la paire de pince brucelles.

Grue Griffet (suite)

 Je soude l'ensemble puis positionne et soude les 2 pièces (12) d’extrémité et le  crochet sur son support (15).

Grue Griffet (suite)
Grue Griffet (suite)
Grue Griffet (suite)

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Publié le 19 Avril 2021

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Publié le 19 Avril 2021

Le kit se compose de pièces en laiton photo-gravé, tige en laiton, résine, métal blanc et 6 pneus.Le modèle réf : 46076 est des années 50 facilement reconnaissable à son carénage avant qui dissimule la roue de secours.  

Grue Griffet de 7 tonnes Haxo Modèle.

Je commence par les pièces en résine qui composent le châssis, la cabine et la tourelle.Un ponçage minutieux et ébavurage de toutes ces pièces est plus que nécessaire.

Grue Griffet de 7 tonnes Haxo Modèle.

Le perçage des passages d'axes d'essieux se fait à la Drémel. Je positionne et fixe, bien horizontalement sur le côté, le châssis sur 2 monceaux de bois solidement liés entre eux avec de petits serre-joints.

Grue Griffet de 7 tonnes Haxo Modèle.

Pour ces perçages j'utilise un foret de 1.8 mm, il faut y aller doucement.

Grue Griffet de 7 tonnes Haxo Modèle.
Grue Griffet de 7 tonnes Haxo Modèle.

Munis de leurs pneus afin de les maintenir avec les doigts durant le perçage je perce à 1.7mm le centre des jantes sur une profondeur de 2mm. Puis je fixe dans le mandrin l'axe est l’emboîte dans la roue. Faire ces opérations pour les 4 jantes.

Grue Griffet de 7 tonnes Haxo Modèle.
Grue Griffet de 7 tonnes Haxo Modèle.

Après ces opérations de perçages un montage à blanc permet de faire un contrôle.

Grue Griffet de 7 tonnes Haxo Modèle.

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Publié le 9 Avril 2021

 Après un ponçage minutieux des 4 façades du bâtiment je colle celles-ci à la colle à bois et renforce les angles avec une baguette de bois.

Une légère patine et ensuite appliquée sur les 4 façades avec un jus de noir et de blanc acrylique.
Une légère patine et ensuite appliquée sur les 4 façades avec un jus de noir et de blanc acrylique.

Une légère patine et ensuite appliquée sur les 4 façades avec un jus de noir et de blanc acrylique.

Mêmes opérations pour la toiture, j'y ai collé (colle à bois) un rectangle de carton plume aux dimensions intérieures du bâtiment pour un bon positionnement ammovible.
Mêmes opérations pour la toiture, j'y ai collé (colle à bois) un rectangle de carton plume aux dimensions intérieures du bâtiment pour un bon positionnement ammovible.

Mêmes opérations pour la toiture, j'y ai collé (colle à bois) un rectangle de carton plume aux dimensions intérieures du bâtiment pour un bon positionnement ammovible.

Les huisseries sont peintes en gris primaire puis en vert (AS-29) pour la finition.

Les huisseries sont peintes en gris primaire puis en vert (AS-29) pour la finition.

Après avoir collé (colle 21) les huisseries et leur vitrages je colle 3 personnages et positionne l'ensemble à l'intérieur du bâtiment puis comble l'espace entre le socle et les murs du bâtiment avec de la colle épaisse de la marque SADER.
Après avoir collé (colle 21) les huisseries et leur vitrages je colle 3 personnages et positionne l'ensemble à l'intérieur du bâtiment puis comble l'espace entre le socle et les murs du bâtiment avec de la colle épaisse de la marque SADER.Après avoir collé (colle 21) les huisseries et leur vitrages je colle 3 personnages et positionne l'ensemble à l'intérieur du bâtiment puis comble l'espace entre le socle et les murs du bâtiment avec de la colle épaisse de la marque SADER.

Après avoir collé (colle 21) les huisseries et leur vitrages je colle 3 personnages et positionne l'ensemble à l'intérieur du bâtiment puis comble l'espace entre le socle et les murs du bâtiment avec de la colle épaisse de la marque SADER.

 La poutre horizontale sert au maintient du portail coulissant en position ouverte ayant coupé celui-ci en deux parties. La partie la plus grande pour la position fermée. La poutre horizontale sert au maintient du portail coulissant en position ouverte ayant coupé celui-ci en deux parties. La partie la plus grande pour la position fermée.
 La poutre horizontale sert au maintient du portail coulissant en position ouverte ayant coupé celui-ci en deux parties. La partie la plus grande pour la position fermée. La poutre horizontale sert au maintient du portail coulissant en position ouverte ayant coupé celui-ci en deux parties. La partie la plus grande pour la position fermée.

La poutre horizontale sert au maintient du portail coulissant en position ouverte ayant coupé celui-ci en deux parties. La partie la plus grande pour la position fermée.

Pour finir je fixe l'horloge et le potau électrique (colle 21) sur la façade après avoir percé celle-ci de 4 trous de 0.5mm.La cheminée en résine est peinte en noir (TS-14) puis glissée dans l'orifice prévu sur la toiture sans la coller.La descente des eaux est réalisée dans de la tige laiton de 1mm et les fixation dans de la tige de 0.4mm le tout peint en gris primaire.Une dernière patine est appliquée sur le bâtiment.l'escalier et positionné sans être collé.Les 2 portes ne sont pas collées car je veux qu'elles soient fonctionnelles.
Pour finir je fixe l'horloge et le potau électrique (colle 21) sur la façade après avoir percé celle-ci de 4 trous de 0.5mm.La cheminée en résine est peinte en noir (TS-14) puis glissée dans l'orifice prévu sur la toiture sans la coller.La descente des eaux est réalisée dans de la tige laiton de 1mm et les fixation dans de la tige de 0.4mm le tout peint en gris primaire.Une dernière patine est appliquée sur le bâtiment.l'escalier et positionné sans être collé.Les 2 portes ne sont pas collées car je veux qu'elles soient fonctionnelles.

Pour finir je fixe l'horloge et le potau électrique (colle 21) sur la façade après avoir percé celle-ci de 4 trous de 0.5mm.La cheminée en résine est peinte en noir (TS-14) puis glissée dans l'orifice prévu sur la toiture sans la coller.La descente des eaux est réalisée dans de la tige laiton de 1mm et les fixation dans de la tige de 0.4mm le tout peint en gris primaire.Une dernière patine est appliquée sur le bâtiment.l'escalier et positionné sans être collé.Les 2 portes ne sont pas collées car je veux qu'elles soient fonctionnelles.

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Publié le 8 Avril 2021

Le socle support de la chaudière et son escalier d'accès sont en pierre synthétique et ne demande qu'une seule patine légère à la terre à décor.

La chaudière en résine reçois une couche de peinture noire en bombe (TS-14)  suivie d'une légère patine.

Les éléments préparés sont collés à la colle à bois : la chaudière sur son support et l'escalier sur le socle.
Les éléments préparés sont collés à la colle à bois : la chaudière sur son support et l'escalier sur le socle.

Les éléments préparés sont collés à la colle à bois : la chaudière sur son support et l'escalier sur le socle.

Dans de la tige laiton de 1mm je réalise la tuyoterie. 3 trous de 1mm (flêches rouge) permettent un bon maintien de la tuyoterie.
Dans de la tige laiton de 1mm je réalise la tuyoterie. 3 trous de 1mm (flêches rouge) permettent un bon maintien de la tuyoterie.

Dans de la tige laiton de 1mm je réalise la tuyoterie. 3 trous de 1mm (flêches rouge) permettent un bon maintien de la tuyoterie.

Après la seule soudure de la liaison en T je peint en brun rouge primaire la tuyoterie et colle celle-ci à la colle 21.
Après la seule soudure de la liaison en T je peint en brun rouge primaire la tuyoterie et colle celle-ci à la colle 21.

Après la seule soudure de la liaison en T je peint en brun rouge primaire la tuyoterie et colle celle-ci à la colle 21.

 Dégraper et souder, toujours à la soudure liquide, les rambardes en positionnant celles -ci sur un morceau de bois et collées au scotch papier pour un bon maintient durant la soudure .
 Dégraper et souder, toujours à la soudure liquide, les rambardes en positionnant celles -ci sur un morceau de bois et collées au scotch papier pour un bon maintient durant la soudure .

Dégraper et souder, toujours à la soudure liquide, les rambardes en positionnant celles -ci sur un morceau de bois et collées au scotch papier pour un bon maintient durant la soudure .

 Peindre les 2 barrières ,là je me suis contenter d'une seule couche de gris primaire.

Peindre les 2 barrières ,là je me suis contenter d'une seule couche de gris primaire.

 Coller à la colle 21 l'ensemble sur l'escalier.

Coller à la colle 21 l'ensemble sur l'escalier.

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Publié le 8 Avril 2021

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Publié le 7 Avril 2021

La chaufferie PN.Sud  réf. 87133 est un modèle en laiton et pierre synthétique  et résine pour la chaudière.

La notice indique qu'il faut monter l'escalier en premier,je égrappe donc les éléments de celui-ci .

L'ensemble des éléments du kit PN.Sud.

L'ensemble des éléments du kit PN.Sud.

 Après avoir dégrapé les éléments de l'escalier je plis les 2 côtés à l'aide d'une minie plieuse, bien utile pour réaliser cette opération.
 Après avoir dégrapé les éléments de l'escalier je plis les 2 côtés à l'aide d'une minie plieuse, bien utile pour réaliser cette opération.

Après avoir dégrapé les éléments de l'escalier je plis les 2 côtés à l'aide d'une minie plieuse, bien utile pour réaliser cette opération.

 Il faud maintenant plier à 45° toutes les marches ainsi que le palier supérieur, je me sert d'une petite pince platte pour cela.

Il faud maintenant plier à 45° toutes les marches ainsi que le palier supérieur, je me sert d'une petite pince platte pour cela.

 Je passe au pinceau une couche de soudure liquide puis étame celle ci au fer a souder et je fais de même sur les 2 rampes (voir parties en rouge photo précédente).
 Je passe au pinceau une couche de soudure liquide puis étame celle ci au fer a souder et je fais de même sur les 2 rampes (voir parties en rouge photo précédente).

Je passe au pinceau une couche de soudure liquide puis étame celle ci au fer a souder et je fais de même sur les 2 rampes (voir parties en rouge photo précédente).

7 - Maintenir l'ensemble (escalier et une rampe) avec 2 petites pince afin de souder le tout au fer a souder, répéter l'opération pour la deuxième rampe

7 - Maintenir l'ensemble (escalier et une rampe) avec 2 petites pince afin de souder le tout au fer a souder, répéter l'opération pour la deuxième rampe

Voilà le résultat  pour cette opération.

Voilà le résultat pour cette opération.

 Mise en peinture: une couche de primaire gris puis une couche verte (AS-29) l'escalier est terminé.

Mise en peinture: une couche de primaire gris puis une couche verte (AS-29) l'escalier est terminé.

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Publié le 3 Avril 2021

Première opération : retirer tout l'ensemble du cablâge des ampoules.Les Leds et résistances utilisées.
Première opération : retirer tout l'ensemble du cablâge des ampoules.Les Leds et résistances utilisées.

Première opération : retirer tout l'ensemble du cablâge des ampoules.Les Leds et résistances utilisées.

Souder en série les Leds : attention au sens et manchonner les broches pour éviter tout contact avec la caisse.Soudes le fil bleu et blanc d'un côté puis bleu et jaune de l'autre côté et protéger par du scotch noir côté intèrieur de la caisse.
Souder en série les Leds : attention au sens et manchonner les broches pour éviter tout contact avec la caisse.Soudes le fil bleu et blanc d'un côté puis bleu et jaune de l'autre côté et protéger par du scotch noir côté intèrieur de la caisse.

Souder en série les Leds : attention au sens et manchonner les broches pour éviter tout contact avec la caisse.Soudes le fil bleu et blanc d'un côté puis bleu et jaune de l'autre côté et protéger par du scotch noir côté intèrieur de la caisse.

Côté décodeur souder à l'emplacement du fil bleu une résistance de 820 hom puis sur celle ci les fils bleu .

Côté décodeur souder à l'emplacement du fil bleu une résistance de 820 hom puis sur celle ci les fils bleu .

Souder une tige de laiton étamée sur la borne du moteur.

Souder une tige de laiton étamée sur la borne du moteur.

Maintenir les fils par du scotch.

Maintenir les fils par du scotch.

La 060DA -1 équipée de ses nouveaux phares.

La 060DA -1 équipée de ses nouveaux phares.

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Publié le 2 Avril 2021

La 060DA-1 DJh  Model Loco est un modèle tout en métal blanc donc lourd dépourvu de bandage d'adhérence. J'ai fait l'acquisition de ce modèle tout monté prêt a rouler et qui fonctionne à merveille.

Etant en version analogique j'ai voulu la rendre en version digital.

Voici la bête avec sont allure massive et le type de décodeur que je vais utiliser.
Voici la bête avec sont allure massive et le type de décodeur que je vais utiliser.

Voici la bête avec sont allure massive et le type de décodeur que je vais utiliser.

1ère opération, je positionne la loco dans une coque en mousse et dévisse les 2 vis à chaque extêmité du chassis.

1ère opération, je positionne la loco dans une coque en mousse et dévisse les 2 vis à chaque extêmité du chassis.

Une fois la caisse retirée en la soulevant simplement je découvre l'intérieur de la loco avec son bloc moteur et ses 2 volants d'inersie ainsi que le câblage. Je fait un marquage sur la caisse et le chassis pour conserver le même sens au remontage
Une fois la caisse retirée en la soulevant simplement je découvre l'intérieur de la loco avec son bloc moteur et ses 2 volants d'inersie ainsi que le câblage. Je fait un marquage sur la caisse et le chassis pour conserver le même sens au remontage

Une fois la caisse retirée en la soulevant simplement je découvre l'intérieur de la loco avec son bloc moteur et ses 2 volants d'inersie ainsi que le câblage. Je fait un marquage sur la caisse et le chassis pour conserver le même sens au remontage

2ème opération je désoude les fils (flêche rouge) et retire les languettes (flêche bleu) afin de désolidariser la caisse.
2ème opération je désoude les fils (flêche rouge) et retire les languettes (flêche bleu) afin de désolidariser la caisse.

2ème opération je désoude les fils (flêche rouge) et retire les languettes (flêche bleu) afin de désolidariser la caisse.

3 ème opération je dois isoler du chassis la conexion sous le moteur  en intercalant une bande de carton entre ceux -ci. Pour cela je dévisse les 2 vis de maintien du réservoir puis les 4 vis de fixation de moteur.
3 ème opération je dois isoler du chassis la conexion sous le moteur  en intercalant une bande de carton entre ceux -ci. Pour cela je dévisse les 2 vis de maintien du réservoir puis les 4 vis de fixation de moteur.
3 ème opération je dois isoler du chassis la conexion sous le moteur  en intercalant une bande de carton entre ceux -ci. Pour cela je dévisse les 2 vis de maintien du réservoir puis les 4 vis de fixation de moteur.

3 ème opération je dois isoler du chassis la conexion sous le moteur en intercalant une bande de carton entre ceux -ci. Pour cela je dévisse les 2 vis de maintien du réservoir puis les 4 vis de fixation de moteur.

Je glisse la bande de carton puis refixe le moteur et le réservoir.

Je glisse la bande de carton puis refixe le moteur et le réservoir.

4 ème opération; je découpe dans une plaque de silirite avec bandes cuivrées un morceau de 45mm X 15mm que je colle avec du double face sur le flanc du moteur.J'y soude les fils rouge et noir venant des prises de contacte des essieux puis le fil gris venant de la borne haute du moteur et le fil orange venant de la borne située sous le moteur.
4 ème opération; je découpe dans une plaque de silirite avec bandes cuivrées un morceau de 45mm X 15mm que je colle avec du double face sur le flanc du moteur.J'y soude les fils rouge et noir venant des prises de contacte des essieux puis le fil gris venant de la borne haute du moteur et le fil orange venant de la borne située sous le moteur.

4 ème opération; je découpe dans une plaque de silirite avec bandes cuivrées un morceau de 45mm X 15mm que je colle avec du double face sur le flanc du moteur.J'y soude les fils rouge et noir venant des prises de contacte des essieux puis le fil gris venant de la borne haute du moteur et le fil orange venant de la borne située sous le moteur.

Dans de la carte plastique je confectionne un support pour le décodeur avec 2 morceaux d'une dimention de 20mm X 27mm posé sur un autre morceau de 20mmX 20mm le tout collé au double face.

Dans de la carte plastique je confectionne un support pour le décodeur avec 2 morceaux d'une dimention de 20mm X 27mm posé sur un autre morceau de 20mmX 20mm le tout collé au double face.

5ème opération;cablâge du décodeur collé sur son support.Les fils rouge,noir, orange et gris sont soudé sur la plaque cuivrée en correspondance avec les fils précédament soudés. Un test sur mon diorama permet un contrôle du bon fonctionnement du décodeur.
5ème opération;cablâge du décodeur collé sur son support.Les fils rouge,noir, orange et gris sont soudé sur la plaque cuivrée en correspondance avec les fils précédament soudés. Un test sur mon diorama permet un contrôle du bon fonctionnement du décodeur.
5ème opération;cablâge du décodeur collé sur son support.Les fils rouge,noir, orange et gris sont soudé sur la plaque cuivrée en correspondance avec les fils précédament soudés. Un test sur mon diorama permet un contrôle du bon fonctionnement du décodeur.

5ème opération;cablâge du décodeur collé sur son support.Les fils rouge,noir, orange et gris sont soudé sur la plaque cuivrée en correspondance avec les fils précédament soudés. Un test sur mon diorama permet un contrôle du bon fonctionnement du décodeur.

Je remonte et visse la caisse sur son chassis,la 060DA-1 peu évoluée sur mon diorama digital.

Je remonte et visse la caisse sur son chassis,la 060DA-1 peu évoluée sur mon diorama digital.

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Publié le 31 Mars 2021

REE : Courrier sur la lanterne factice sur les 141E et F tender 3 essieux .

Suite à un courriel que je leur ai adressé voici les précisions de REE sur cette lanterne.

Pour les machines qui ont une lanterne arrière sur la caisse à outils du tender et non pas sur le dessus de la traverse, oui la lanterne est factice

En effet on a pas voulu compliqué la conception

La prochaine fois qu'on fera des lanternes factices, cela sera précisé avant la vente et la lanterne sera à placer par le client qui pourra la mettre où il veut.

 

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Publié le 30 Mars 2021

Si l'on veut faire quelques réparations voir montage de kits en laiton photo-gravé , résine ou pierre synthétique il faut un peu de matériel, bien sûre ça a un coût mais rend de bon service.

Voici une partie pour la découpe, la soudure, le maintien et la patine.

Voici une partie pour la découpe, la soudure, le maintien et la patine.

Pour la soudure liquide très pratique pour les petites voir très petites pièces en laiton

Pour la soudure liquide très pratique pour les petites voir très petites pièces en laiton

Pour la soudure avec fils d'étain et décapant  et le maintient sans se bruler les doigts.
Pour la soudure avec fils d'étain et décapant  et le maintient sans se bruler les doigts.

Pour la soudure avec fils d'étain et décapant et le maintient sans se bruler les doigts.

Pour le perçage , le vissage , la coupe des éléments en kit , le traçage et l'équerrage.
Pour le perçage , le vissage , la coupe des éléments en kit , le traçage et l'équerrage.

Pour le perçage , le vissage , la coupe des éléments en kit , le traçage et l'équerrage.

Pour la mise en peinture et la patine.

Pour la mise en peinture et la patine.

2 accessoirs très utilent, le Puller qui permet d'extraire les axes d'essieux et la petite plieuse pour le laiton, un pied à coulisse à affichage LCD et un ensemble de petites clées 6 pans de 1 mm à 4 mm, le flacon est un produit bunisseur de laiton produit de ABE ( Attelier Belle Epoque).

2 accessoirs très utilent, le Puller qui permet d'extraire les axes d'essieux et la petite plieuse pour le laiton, un pied à coulisse à affichage LCD et un ensemble de petites clées 6 pans de 1 mm à 4 mm, le flacon est un produit bunisseur de laiton produit de ABE ( Attelier Belle Epoque).

Et pour finir un poste de travail avec sa lampe loupe,station de soudure, un plateau tournant et les coques de retournement et protection de nos locos ,wagons et voitures voyageurs

Et pour finir un poste de travail avec sa lampe loupe,station de soudure, un plateau tournant et les coques de retournement et protection de nos locos ,wagons et voitures voyageurs

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Publié le 27 Mars 2021

Ayant constaté que la lanterne du tender était factice je me suis penché sur le problème afin de la rendre fonctionnelle,en voici la méthode à suivre, enfin celle que j'ai réalisé.

Rendre fonctionnelle la lanterne du tender de la 141E458 de REE

Voici la bête,de toute beauté et au fonctionnement mécanique et sonore presque parfait,oui car j'ai constaté lord du démontage du tender que certain fils avaient été légèrement écrasé et que le ressort de rappel des tampons était inefficace car tordu.

Rendre fonctionnelle la lanterne du tender de la 141E458 de REE

La 1ère chose a faire est de retirer la lanterne, mais celle ci est collée donc impossible a faire sans petits dégâts.Pas vraiment grave car au final je devrais la recoller.

Rendre fonctionnelle la lanterne du tender de la 141E458 de REE
Rendre fonctionnelle la lanterne du tender de la 141E458 de REE
Rendre fonctionnelle la lanterne du tender de la 141E458 de REE

J'ai  retiré la caisse du tender, celle ci peut être soulevée sans risque après avoir retiré les 4 vis sous le châssis, puis  j'ai débranché et retiré le haut parleur pour un travail sans risque sur le tender.

Rendre fonctionnelle la lanterne du tender de la 141E458 de REE
Rendre fonctionnelle la lanterne du tender de la 141E458 de REE
Rendre fonctionnelle la lanterne du tender de la 141E458 de REE

Le travail sur la lanterne consiste , une fois le verre déboîté et celle ci collée sur un support avec du double face et maintenue par une pince, a percer a l'aide d'une vrille à main , le fond avec un foret de 1.8 mm  puis avec un foret de 3 mm sur 1.5 mm seulement pour loger la led

Rendre fonctionnelle la lanterne du tender de la 141E458 de REE
Rendre fonctionnelle la lanterne du tender de la 141E458 de REE
Rendre fonctionnelle la lanterne du tender de la 141E458 de REE

Introduire les 2 fils de la Led au travers du trou de 1.8 mm et loger la Led  ,faire un test avec une pile bouton de 3 Vols puis coller le verre.

Rendre fonctionnelle la lanterne du tender de la 141E458 de REE
Rendre fonctionnelle la lanterne du tender de la 141E458 de REE

J'ai percé de part en part à 3 mm au dessus du support de lanterne,  a l'aide d'une vrille à main, un trou de 2 mm puis ébavuré avec un plus gros foret.

Rendre fonctionnelle la lanterne du tender de la 141E458 de REE
Rendre fonctionnelle la lanterne du tender de la 141E458 de REE
Rendre fonctionnelle la lanterne du tender de la 141E458 de REE

J'ai passé les 2 fils émaillés au travers du trou de 2 mm puis collé la lanterne. Côté intérieur j'ai immobilisé les fils avec de la pâte a modeler, puis refixé le haut parleur.

Rendre fonctionnelle la lanterne du tender de la 141E458 de REE
Rendre fonctionnelle la lanterne du tender de la 141E458 de REE

Après quelques tests sans soudure avec une autre lanterne j'ai soudé celle ci sur la platine afin de vérifier le bon fonctionnement des fonctions F0 et F11.

Rendre fonctionnelle la lanterne du tender de la 141E458 de REE
Rendre fonctionnelle la lanterne du tender de la 141E458 de REE
Rendre fonctionnelle la lanterne du tender de la 141E458 de REE

J'ai connecté le haut parleur puis soudé les 2 fils de la Led ( flèche: fils rouge +)  sur la platine.Avant de remonter la caisse du tender j'ai immobilisé les 2 nappes de fils avec de la pâte a modeler.

Et pour finir voici 2 photos de la 141E458 avec sa lanterne côté tender fonctionnelle (F0: feux blanc et F11: 3 feux blanc )
Et pour finir voici 2 photos de la 141E458 avec sa lanterne côté tender fonctionnelle (F0: feux blanc et F11: 3 feux blanc )

Et pour finir voici 2 photos de la 141E458 avec sa lanterne côté tender fonctionnelle (F0: feux blanc et F11: 3 feux blanc )

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Publié le 22 Mars 2021

Suite au test de bon fonctionnement j'ai constaté que la lanterne du tender ne s'éclairait pas en marche arrière.

141E458 REE

Je décide de démonter la caisse du tender (4 vis a retirer et la caisse se retire en soulevant celle ci).

141E458 REE

La platine avec 2 fils pour le haut parleur mais aucun autre fils visible pour alimenter la lanterne, donc j"en conclue que cette lanterne n'a qu'une fonction factice,dommage.

141E458 REE

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Rédigé par 141r205

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Publié le 21 Mars 2021

Petit travail du week-end, la cuve est en résine ainsi que son conduit d'eau et le fût de récupération des eaux du trop plein, l'embase et les 2 murs sont en pierre synthétique les autres éléments sont en laiton photo-gravé. Les poutres supportant la cuve sont en bois.

Château d'eau maraicher,PN Sud
Château d'eau maraicher,PN Sud
Château d'eau maraicher,PN Sud
Château d'eau maraicher,PN Sud

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Publié le 17 Mars 2021

Vues des 2 faces.
Vues des 2 faces.

Vues des 2 faces.

Les 2 annexes.
Les 2 annexes.

Les 2 annexes.

L'horloge et la marquise.
L'horloge et la marquise.
L'horloge et la marquise.

L'horloge et la marquise.

Les huisseries.
Les huisseries.
Les huisseries.

Les huisseries.

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Publié le 15 Mars 2021

Après la mise en place difficile des 4 chaînes ,je passe une couche de gris sur l'ensemble puis une légère couche couleur rouille et termine à la terre à décor.

Palonnier : mise en peinture et patine
Palonnier : mise en peinture et patine

La grue munie de son palonnier en pose photo sur mon diorama.

Palonnier : mise en peinture et patine

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Publié le 15 Mars 2021

Chaque poutre du palonnier est composée de 5 pièces et de 4 anneaux

Montage du palonnier de la grue
Montage du palonnier de la grue
Montage du palonnier de la grue

Les 2 poutres sont assemblées par soudure liquide puis reliées en croix. Sur la poutre supérieure  une manille est ensuite soudée. 

Montage du palonnier de la grue
Montage du palonnier de la grue

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Rédigé par 141r205

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Publié le 14 Mars 2021

Une couche de gris puis une légère couche de marron, une touche de noir sur les dents de roues et engrenages et mise en place des décalcomanies.

Réalisation de la patine de la grue.
Réalisation de la patine de la grue.
Réalisation de la patine de la grue.
Réalisation de la patine de la grue.
Volà, elle n'attend plus que son palonnier et un emplacement approprié.

Volà, elle n'attend plus que son palonnier et un emplacement approprié.

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